Governo do estado anuncia mais um estudo para implantação da Linha 3 do Metrô

Rio – O Governo do Estado, por meio da Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade Urbana (Setram), marcou para 19 de dezembro a licitação para contratar a empresa que vai elaborar os estudos sobre a ampliação do sistema metroviário. O chamamento público, publicado no Diário Oficial do Estado, prevê a análise da viabilidade técnica, jurídica, econômica e ambiental para a implantação dos trechos Praça XV x Araribóia x Alcântara e também Jardim Oceânico x Alvorada x Recreio dos Bandeirantes, estabelecidos no Plano Diretor Metroviário (PDM).

– Estamos avançando na busca de soluções para os problemas do transporte público que hoje afligem a população do Rio. Mas também estamos projetando o futuro, planejando a expansão do metrô. Quando falamos de mobilidade urbana, temos que pensar que se trata de um sistema, que integra diferentes regiões e modais. Esse estudo deverá apresentar o melhor caminho para a ampliação do metrô, inclusive do ponto de vista do modelo de concessão – esclareceu o governador Cláudio Castro.

Governo do estado gasta dinheiro público

Não é a primeira vez que o governo do estado gasta dinheiro público para estudos sobre viabilidade técnica na expansão do sistema metroviário. Na gestão de Sérgio Cabral houve o lançamento de projeto semelhante inclusive com maquete do que seria o futuro metrô. Em solenidade no Clube Mauá, de São Gonçalo foi assinado convênio para realização da obra, com a presença da então presidente Dilma Roussef. O projeto nunca saiu do papel. Na região há uma frase que diz que as administrações do estado não sabem contar, porque fizeram as linhas 1,2 e pularam para 4 se esquecendo da 3.

Durante a última campanha eleitoral quando foi reeleito, Cláudio Castro falou sobre a linha 3 do metrô durante uma caminhada por ruas do Centro do Rio de Janeiro. Na ocasião prometeu, se reeleito, fazer a Linha 3 do Metrô, “ligando Itaboraí, São Gonçalo e Niterói”. Ele informou que o projeto já está pronto. A verba para a obra virá da venda da Cedae.

Agora o governo do estado, afirma o projeto também tem o objetivo de subsidiar a futura prestação dos serviços, apontar a previsão das obras necessárias para a expansão da malha metroviária – com possibilidade de financiamento público ou privado -, além de fornecer à secretaria informações que indiquem vantagens e riscos associados aos projetos. A realização do estudo foi incluída entre os projetos do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC), do Governo Federal, no Rio de Janeiro.

– Esses estudos serão importantíssimos para avaliar a viabilidade das futuras ligações metroviárias. Uma das alternativas avaliadas é a realização de uma licitação internacional, por meio de parceria público-privada. A população do Rio de Janeiro tem esperado por décadas a ampliação desse importante sistema de transporte, e essa é uma das nossas prioridades. Não vamos medir esforços para buscar soluções aos históricos problemas da mobilidade do nosso estado – destacou o secretário de Estado de Transporte e Mobilidade Urbana, Washington Reis.
Estudos

O prazo de execução dos serviços será de 12 meses, com os produtos que compõem os estudos de viabilidade técnica, jurídica, econômica e ambiental, desenvolvidos em paralelo. O cronograma inclui os projetos conceituais de engenharia, impactos ambientais e estudos de demanda.
 
O Plano Diretor Metroviário (PDM) – estudo de planejamento contratado e acompanhado pelos técnicos da Riotrilhos, órgão vinculado à Setram -, tem o objetivo de apontar as diretrizes que vão orientar a ampliação da rede metroviária, considerando um horizonte até 2045.

Ele avalia que a ligação entre Praça XV x Araribóia é uma extensão estratégica e necessária entre a cidade do Rio e o centro de Niterói, ainda que seja considerado um grande desafio técnico. Sobre a ligação Araribóia x Alcântara (Linha 3), o PDM destaca que seria um instrumento de requalificação e desenvolvimento que levaria grandes benefícios para a região, especialmente no que diz respeito ao setor imobiliário, além de melhorar a qualidade de vida dos moradores e aquecer a economia local.

Sobre o prolongamento da Linha 4, considerando Jardim Oceânico x Alvorada x Recreio dos Bandeirantes, a análise da demanda do PDM confirma a importância da extensão até a Alvorada como forma de consolidação da rede, permitindo novas transferências e a formação de um grande anel que vai atender às atuais necessidades dos usuários. A extensão até o Recreio leva em conta o aumento histórico da densidade do bairro e a projeção de crescimento para os próximos anos, sendo necessário o atendimento à população por meio da rede metroviária.

Com assessoria / A seguir: Niterói por Niterói

Wagner Sales – Editor de Conteúdo