RJ Apresenta Megaexpansão do Metrô: Novas Linhas e Conexões Históricas

O Governo do Estado do Rio de Janeiro, através da Secretaria de Transporte e Mobilidade Urbana (Setram) e da Riotrilhos, divulgou nesta segunda-feira (9) a prévia do ambicioso projeto de expansão metroviária do Rio de Janeiro. Baseado no Plano Diretor Metroviário (PDM), a proposta inclui a essencial ligação Estácio – Praça XV, a criação da Linha 3 (Praça XV – Niterói – Guaxindiba) e a extensão da Linha 4 até o Recreio dos Bandeirantes. Prefeitos da Região Metropolitana do Rio participaram da apresentação.

Um Salto na Mobilidade e Desenvolvimento Econômico

O governador Cláudio Castro destacou o momento como um “passo histórico rumo a um Rio de Janeiro mais conectado, moderno e eficiente”. Ele enfatizou que a expansão do metrô representa um avanço estrutural que beneficiará milhões de cidadãos, encurtará distâncias, melhorará a qualidade de vida e impulsionará o desenvolvimento econômico do estado.

Representantes da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE) apresentaram um vídeo ilustrativo dos estudos de viabilidade para os novos trechos, cujo contrato está em fase final. A FIPE também teve papel crucial na elaboração do novo contrato entre Setram e MetrôRio, incluindo a definição do fluxo de caixa para os próximos 25 anos.

Investimento Multimilionário e Soluções para Antigos Gargalos

O ministro das Cidades, Jader Barbalho Filho, anunciou um investimento de R$ 20 milhões do Governo Federal nos estudos para a expansão. O Governo do Estado do Rio de Janeiro aportará cerca de R$ 12 milhões. A FIPE estima que a construção desses trechos custará um total de R$ 28 bilhões.

O secretário Washington Reis ressaltou que este é o “maior projeto de expansão metroviária da história”, visando solucionar demandas antigas da população e revolucionar a mobilidade urbana. A expectativa é reduzir engarrafamentos e emissão de gás carbônico, melhorar a qualidade de vida dos passageiros e gerar milhares de empregos.

Em três oportunidades relativamente recentes, foi anunciada a construção da Linha 3 do Metrô ligando a Niterói e Guaxindiba. A primeira ainda no Governo de Sérgio Cabral. Os recursos federais chegaram a ser alocados para o início das obras, que nunca saíram do papel e o dinheiro voltou para Brasília. Recentemente, os prefeitos Rodrigo Neves, de Niterói, e Eduardo Paes, do Rio, fizeram o mesmo anuncio, na união dos dois municípios para sediar os jogos Pan- Americanos de 2031.

Em 2023, o governo federal lançou em11 de agosto de 2023, a terceira edição do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). No Rio de Janeiro, dois eixos de transportes foram contemplados: A linha 3 do Metrô Rio e o BRT Transbrasil.

Detalhes da Expansão: Linha 2, Linha 3 e Linha 4

• Ligação Estácio – Praça XV (Linha 2): Considerado prioritário no PDM, este trecho fará com que a Linha 2 cumpra seu traçado original e opere de forma independente. A Estação Carioca se tornará um dos principais pontos de integração com a Linha 1. Essa mudança eliminará cruzamentos operacionais na Central e Botafogo, reduzindo gargalos e intervalos, e aumentando a capacidade da Linha 2 em 70%, com projeção de 450 mil passageiros por dia.
• Linha 3 (Praça XV – Niterói – Guaxindiba): Será a primeira linha intermunicipal de metrô do estado, ligando Rio de Janeiro, Niterói e São Gonçalo em um percurso de 28 km e 15 estações, com potencial de extensão até Itaboraí. Beneficiará cerca de 650 mil usuários por dia, encurtando o tempo de viagem entre Niterói e São Gonçalo de 2h para 40 minutos e gerando milhares de empregos. O primeiro trecho (Praça XV e Arariboia) será um túnel subaquático sob a Baía de Guanabara, com as estações seguintes em superfície. A estação Guaxindiba, perto da BR-101, promoverá integração intermodal com municípios vizinhos.
• Extensão da Linha 4 (Recreio dos Bandeirantes): O rápido desenvolvimento do Recreio dos Bandeirantes reforça a necessidade de uma alternativa de transporte de alta capacidade. O Terminal Alvorada se tornará um ponto estratégico de integração, conectando futuras expansões e outros modais, aumentando a eficiência e acessibilidade. A projeção é que 360 mil passageiros sejam beneficiados diariamente com essa extensão.

Com informações de assessoria

Wagner Sales – editor de conteúdo

Foto: Renato Lobo / Via Trolebus